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4月26日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，稀土元素是电动汽车、手机、新能源和可再生能源等高科技产业不可或缺的材料，尤其是日本主要出口产品汽车和电子产品不可或缺的元素。此前，日本对从中国进口稀土的依存度达到90%左右。根据2021年美国地质调查局（USGS）的一份报告，中国拥有37%的稀土储量、60%的矿产产量和约90%的供应量。

2010年，中国曾暂停向日本出口稀土，日本混合动力汽车用电机中使用的稀土钕（Nd）供需出现问题，价格暴涨10倍以上，企业制造成本受到致命打击。受到困扰的日本立即制定了去中国化路线图并开始实施。其结果是最近对中国的依赖度降低到了60%。

日本汽车电气行业致力于稀土替代品开发和再利用研究。丰田汽车公司2018年成功开发出了将钕使用量减少一半的新型磁铁，三菱材料公司开发出了回收电机产生的钕的技术。日本电产公司开发出了干脆不使用以稀土为原料的永磁体的“SR”电机。最近，日本综合企业Sogitz和石油、天然气、金属相关国营企业JOGMEG还向澳大利亚稀土企业Lynas投资了2亿澳元（约9.26亿元人民币）。

日本政府正在尝试直接开采稀土。据《读卖新闻》报道，日本政府将从今年开始开采埋藏在东京东南1900公里的南鸟岛周围海底的稀土。今年将着手技术开发，目标是5年内试采。据日本东京大学和早稻田大学的研究团队称，这里埋藏着约1600万吨稀土。这是一个可以在全世界使用数百年的数量。

同时也在采取政策性的应对措施。日本政府去年5月在国会通过了《经济安全保障推进法》。经济安保法中包括加强半导体、稀土类等战略上重要的主要矿物和蓄电池、医药品等供应网的内容。日本政府期待从今年开始分阶段实施相关法律，以减少战略物资采购依赖海外的风险等，确保日本经济安全。

韩国产业研究院就日本供应链政策分析称：“日本经济产业省重视从经济安保角度出发的资源循环、再利用政策，旨在回收被废弃的智能手机或蓄电池中包含的稀土等，在日本国内促进循环，以应对全球供应不足事态。”