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近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，收到20多起车主关于2022款现代IONIQ 5行驶中突然失去动力的投诉。NHTSA已经对这一潜在安全缺陷的范围和严重程度进行了初步评估，这可能影响超过39500辆IONIQ 5纯电动汽车。

现代汽车发言人迈克尔·斯图尔特表示，公司正在全力配合调查。他说，“为了解决这一问题，现代汽车将在7月推出一项服务，更新受影响车辆的软件，并在必要时更换ICCU。”

据外媒报道，近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，收到20多起车主关于2022款现代IONIQ 5行驶中突然失去动力的投诉，并对这款纯电动紧凑型跨界车展开了调查。

NHTSA缺陷调查办公室表示，车主投诉称在车辆行驶过程中突然听到砰的一声巨响，然后仪表盘显示警告，并立即感到动力减弱或完全失去动力。NHTSA已经对这一潜在安全缺陷的范围和严重程度进行了初步评估，这可能影响超过39500辆IONIQ 5纯电动汽车。

提交给NHTSA的一份投诉显示，IONIQ 5在以每小时40英里的速度行驶时，突然减速至每小时20英里。车主表示，“无论多么用力地踩油门，车辆都没有超过20英里每小时，此时仪表盘显示限速为20英里每小时。”

另一份投诉显示，车主正在使用高级驾驶辅助系统，以75英里/小时的速度在一条高速公路主干道行驶，这时车辆突然完全失去动力。车主称，“汽车停止了加速，我无法继续驾驶，只能被迫在高速公路边停了下来。”

在本月公布的一份报告中，现代汽车对NHTSA的调查人员说，这与为汽车电池供电的集成控制充电单元有关。报告称，初步审查表明，充电单元内的过电流会损坏晶体管，使12伏电池无法充电。

现代汽车发言人迈克尔·斯图尔特（Michael Stewart）表示，公司正在全力配合调查。他说，“为了解决这一问题，现代汽车将在7月推出一项服务，更新受影响车辆的软件，并在必要时更换ICCU。我们重视与NHTSA的合作关系，并就这一问题与该机构进行了频繁、公开和透明的对话。”

NHTSA的大多数调查都是从初步评估开始，该机构工程师会要求汽车制造商提供包括投诉、伤害和保修索赔数据等的信息。评估结束后，NHTSA要么结束调查，要么进入下一阶段。根据NHTSA的说法，如果存在相关安全缺陷，该机构可能会向制造商发出“召回请求”函。

作为现代汽车电动汽车专属品牌IONIQ旗下量产车型，IONIQ 5于2021年上半年正式上市，并取代了现已停产的IONIQ EV。数据显示，截至今年5月，现代汽车在美国已售出超过10500辆IONIQ 5。（中国经济网 姜智文/编译）